1. Mini-description
Le CUBE Kathmandu Hybrid ONE11 HPC Pro 800 Easy Entry – VTC électrique CUBE avec batterie de 800 Wh associe confort, puissance et polyvalence pour les cyclistes qui souhaitent parcourir de longues distances. Son cadre à enjambement bas facilite la montée et la descente, tandis que sa suspension intégrale absorbe efficacement les irrégularités des routes et des chemins. Équipé du moteur Bosch Performance Line CX et d’une batterie PowerTube de 800 Wh, ce vélo électrique de trekking est pensé pour les randonnées, les trajets quotidiens et les aventures sur terrains variés. Son porte-bagages intégré et ses équipements pratiques en font un compagnon adapté aux sorties prolongées.
2. Tableau des caractéristiques techniques
| Caractéristique | Détails |
|---|---|
| Marque | CUBE |
| Modèle | Kathmandu Hybrid ONE11 HPC Pro 800 Easy Entry |
| Année | 2027 |
| Type de vélo | Vélo électrique de trekking / randonnée à suspension intégrale |
| Cadre | C:62 Monocoque Advanced Twin Mold, triangle arrière aluminium 6061 T6 |
| Matériau du cadre | Carbone à l’avant, aluminium à l’arrière |
| Taille du cadre | 46, 50, 54, 58 cm selon disponibilité |
| Taille des roues | 28 pouces / 29 pouces selon la taille du cadre |
| Pneus | Schwalbe Marathon Efficiency, 55-622 |
| Fourche | SR Suntour XCR34X-Air, débattement 100 mm |
| Suspension arrière | SR Suntour EdgeX 2CR, débattement 100 mm |
| Moteur | Bosch Performance Line CX BDU38 |
| Marque du moteur | Bosch |
| Position du moteur | Centrale |
| Puissance nominale | 250 W |
| Couple moteur | Jusqu’à 120 Nm selon fiche constructeur 2027 |
| Batterie | Bosch PowerTube 800 |
| Technologie de batterie | Lithium-ion |
| Capacité | 800 Wh |
| Capacité en Ah | Non communiqué |
| Position de la batterie | Intégrée au cadre |
| Batterie amovible | Non communiqué |
| Autonomie | Non communiqué par CUBE ; variable selon les conditions |
| Temps de charge | Non communiqué |
| Chargeur | Bosch 2A |
| Écran | Bosch Purion 200 avec écran intégré |
| Niveaux d’assistance | Non communiqué précisément |
| Transmission | Shimano Cues |
| Dérailleur | Shimano Cues RD-U6000-GS |
| Nombre de vitesses | 11 |
| Freins | Shimano BR-MT420, disques hydrauliques 203/203 mm |
| Éclairage avant | ACID Front Light PRO-E 60 X-Connect |
| Éclairage arrière | ACID Mudguard Rear Light PRO-E |
| Poids | 26,9 kg selon CUBE ; 27,1 kg selon certains revendeurs |
| Charge maximale | 150 kg de poids total du système selon CUBE |
| Dimensions | Non communiqué |
| Vitesse maximale réglementaire | Assistance jusqu’à 25 km/h |
| Garantie | Selon les conditions CUBE et le revendeur |
Note technique : les revendeurs ne présentent pas toujours les mêmes données de poids ou de moteur. La fiche constructeur est prioritaire. Le poids varie selon la configuration et la taille.
3. Équipements et caractéristiques complémentaires
| Équipement / caractéristique | Information |
|---|---|
| Porte-bagages | ACID Integrated Carrier 3.0, compatible avec les accessoires CUBE |
| Garde-boue | ACID 65 |
| Béquille | ACID FM Pure Kickstand |
| Sonnette | Reich Cycle Bells Ringsound |
| Selle | ACID Sequence Pro Plus |
| Tige de selle | CUBE Dropper Post avec commande au guidon |
| Potence | CUBE Comfort Stem Pro réglable |
| Guidon | CUBE Comfort Trail Bar HD, 700 mm |
| Poignées | ACID Travel Comfort |
| Pédales | ACID PP Trekking |
| Facilité d’accès | Cadre Easy Entry à enjambement bas |
| Transport | Vélo non pliant ; transport automobile nécessitant un porte-vélos adapté |
| Position de conduite | Trekking confortable et réglable |
| Confort | Suspension avant et arrière, selle ergonomique et potence réglable |
| Utilisation recommandée | Randonnée, trekking, déplacements quotidiens |
| Type de terrain | Routes, pistes, chemins et terrains irréguliers adaptés |
| Usage urbain | Oui |
| Domicile-travail | Oui |
| Balade | Oui |
| Courses | Oui, avec porte-bagages |
| Taille recommandée | À déterminer selon la géométrie et la taille du cycliste |
| Couleurs | Slabgrey’n’black ; autres coloris selon disponibilité |
4. Comparatif des vélos électriques
Comparaison avec trois vélos électriques CUBE de trekking, tous équipés d’une batterie de 800 Wh.
| Caractéristique | ONE11 HPC Pro 800 | Kathmandu Hybrid SLX 800 | Kathmandu Hybrid EXC 800 | Kathmandu Hybrid ONE 800 |
|---|---|---|---|---|
| Type | Trekking tout suspendu | Trekking | Trekking | Trekking |
| Moteur | Bosch CX | Bosch CX | Bosch CX | Bosch CX |
| Couple | Jusqu’à 120 Nm | Jusqu’à 120 Nm | Selon version | Selon version |
| Batterie | 800 Wh | 800 Wh | 800 Wh | 800 Wh |
| Autonomie | Non communiqué | Non communiqué | Non communiqué | Non communiqué |
| Transmission | Shimano Cues | Shimano XT Di2 | Non communiqué | Non communiqué |
| Vitesses | 11 | 12 | Non communiqué | Non communiqué |
| Freins | Shimano MT420 | Shimano XT | Non communiqué | Non communiqué |
| Roues | 28/29 pouces selon cadre | 28/29 pouces selon cadre | Non communiqué | Non communiqué |
| Poids | 26,9 kg constructeur | Environ 28 kg | Non communiqué | Non communiqué |
| Pliant | Non | Non | Non | Non |
| Prix indicatif | 4 199 € | 4 499 € | Non communiqué | Non communiqué |
Conclusion comparative
Le CUBE Kathmandu Hybrid ONE11 HPC Pro 800 Easy Entry convient particulièrement aux cyclistes qui privilégient le confort sur les longues distances et les chemins irréguliers. Sa suspension intégrale constitue un avantage appréciable face aux modèles Kathmandu classiques à suspension avant uniquement. La batterie de 800 Wh apporte une importante réserve énergétique, tandis que le cadre Easy Entry facilite l’accès au vélo. Le Kathmandu SLX 800 peut être intéressant pour les cyclistes recherchant une transmission plus haut de gamme. Le ONE11 HPC Pro se distingue surtout par son confort de suspension, son cadre carbone à l’avant et sa polyvalence en randonnée.
5. Description commerciale
Présentation du CUBE Kathmandu Hybrid ONE11 HPC Pro 800 Easy Entry
Le CUBE Kathmandu Hybrid ONE11 HPC Pro 800 Easy Entry est un vélo électrique de trekking conçu pour associer performance, confort et polyvalence. Son cadre à enjambement bas facilite l’accès, tandis que sa conception mêlant carbone et aluminium contribue à son positionnement haut de gamme.
Avec sa suspension intégrale, son moteur Bosch Performance Line CX et sa batterie de 800 Wh, il accompagne les cyclistes lors de leurs sorties prolongées, aussi bien sur les routes que sur les chemins.
Les avantages du CUBE Kathmandu Hybrid ONE11 HPC Pro 800
Une batterie de grande capacité pour les sorties prolongées.
Une assistance Bosch puissante pour les montées.
Une suspension intégrale pour davantage de confort.
Un cadre Easy Entry pratique au quotidien.
Un porte-bagages intégré pour transporter des affaires.
Une transmission Shimano Cues adaptée au trekking.
Pour quels usages ?
Ce vélo électrique est adapté aux randonnées, aux déplacements quotidiens et aux excursions sur des chemins variés. Il convient aux cyclistes qui recherchent un vélo polyvalent pour alterner entre routes, pistes cyclables et chemins de randonnée.
Son porte-bagages intégré permet également d’envisager des sorties avec des sacoches compatibles.
Confort et conduite
La suspension avant SR Suntour XCR34X-Air et l’amortisseur arrière SR Suntour EdgeX 2CR offrent un débattement de 100 mm. Cette conception aide à absorber les vibrations et les irrégularités du terrain.
Le cadre Easy Entry simplifie l’enjambement. La potence réglable permet d’adapter la position de conduite, tandis que la tige de selle télescopique facilite les ajustements pendant les sorties.
Batterie et autonomie
Le CUBE Kathmandu Hybrid ONE11 HPC Pro 800 utilise une batterie Bosch PowerTube de 800 Wh intégrée au cadre.
Cette capacité importante est adaptée aux sorties longues et aux parcours nécessitant une assistance électrique régulière.
L’autonomie réelle dépend notamment :
du niveau d’assistance utilisé ;
du poids du cycliste et des bagages ;
du relief ;
de la température ;
de la pression des pneus ;
de la fréquence des accélérations.
CUBE ne communique pas d’autonomie officielle précise pour ce modèle. Il est donc préférable de ne pas annoncer une distance maximale sans données constructeur fiables.
Moteur et assistance électrique
Le moteur Bosch Performance Line CX BDU38 est installé au niveau du pédalier. Il fournit une assistance progressive et puissante, particulièrement utile dans les montées et sur les parcours exigeants.
Son couple annoncé peut atteindre 120 Nm sur la version 2027. Il accompagne les efforts du cycliste sans remplacer le pédalage.
L’assistance est réglementée pour un vélo électrique classique avec une vitesse maximale assistée de 25 km/h.
Équipements
Le vélo dispose notamment d’un porte-bagages ACID Integrated Carrier 3.0, de garde-boue, d’une béquille et d’un éclairage avant et arrière.
Ces équipements facilitent son utilisation quotidienne et permettent de l’adapter aux besoins du trekking, des déplacements urbains et des randonnées.
6. FAQ
Quelle est l’autonomie du CUBE Kathmandu Hybrid ONE11 HPC Pro 800 ?
L’autonomie exacte n’est pas communiquée par CUBE. Elle dépend du relief, du poids transporté, de la température et du niveau d’assistance.
Quelle batterie équipe ce vélo électrique ?
Il est équipé d’une batterie Bosch PowerTube de 800 Wh intégrée au cadre.
Quel moteur équipe le CUBE Kathmandu Hybrid ONE11 HPC Pro 800 ?
Il dispose d’un moteur central Bosch Performance Line CX BDU38, avec un couple annoncé jusqu’à 120 Nm pour la version 2027.
Le CUBE Kathmandu Hybrid ONE11 HPC Pro 800 est-il pliant ?
Non. Il possède un cadre Easy Entry à enjambement bas, mais il n’est pas pliant.
Combien pèse ce vélo électrique ?
CUBE annonce un poids de 26,9 kg. Certains revendeurs indiquent 27,1 kg selon la configuration.
Combien de vitesses possède-t-il ?
Il dispose d’une transmission Shimano Cues à 11 vitesses.
Ce vélo est-il adapté aux chemins ?
Oui. Sa suspension avant et arrière le rend adapté aux routes, chemins et pistes irrégulières compatibles avec sa catégorie d’utilisation.
Le vélo convient-il aux longues distances ?
Oui, sa batterie de 800 Wh et son équipement de trekking en font un choix intéressant pour les sorties prolongées. L’autonomie réelle dépend toutefois des conditions de roulage.
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